EAGLE SQUADRON

 

Wyjątkowy ford mustang w barwach Royal Air Force to wyjątkowe auto wyprodukowane przez Ford Performance. Model został zadedykowany amerykańskim pilotom, którzy dobrowolnie walczyli w RAF-ie podczas wojny.

 Silnik 5,0 Mustanga GT trafił na warsztat Ford Performance. Efekty pracy inżynierów z Vaughnem Gittinem zaowocowały wartościami 710 KM i 827 Nm. Trzeba przyznać, że te liczby robią wrażenie, jednak moim zdaniem to nie one świadczą o wyjątkowości tego auta. Zbudowany na 100 rocznicę powstania sił powietrznych brytyjskiej armii, zostanie wystawiony na charytatywną aukcję 26 lipca.

Wnętrze samochodu nie pozwala zapomnieć o swoim historycznym nawiązaniu. Do środka trafiły fotele firmy Recaro z wyszytym logo Eagle Squadron. To samo logo trafiło na dźwignię zmiany biegów, która została wykonana ze stopionego metalu pochodzącego z samolotu F-35 Lightning. Na desce rozdzielczej wylądowała specjalna tabliczka wykonana z aluminium, którego pochodzi z oryginalnego Spitfire'a.

 Zwycięzca licytacji oprócz samochodu otrzyma podróż dla dwóch osób do Detroit, gdzie odbędzie się 2018 Ford Woodward Dream Cruise. Wydarzenie ma być dla nowego właściciela idealną okazją do zaprezentowania swojego auta. W chwili obecnej cena wywoławcza za auto nie jest znana.

NOWA 8-semka

 

 

 Już dawno monachijski producent nie przygotowywał na który byśmy tak niecierpliwie czekali.

 Najpierw, dwa lata temu, pojawiły się przecieki, że BMW zdecydowało się na wskrzeszenie legendy – produkowanego w latach 1989-99 rasowego coupé 850i. Potem, rok temu, podczas słynnego Konkursu Elegancji Villa d’Este zaprezentowano Concept 8 Coupé, a jesienią podczas IAA we Frankfurcie – wyścigowe M8 GTE. W styczniu tego roku Bawarczycy opublikowali zdjęcia i film z oklejonym prototypem testowanym na torze we włoskiej Aprilii, a w marcu na salonie genewskim pokazali kolejne , tym razem imponujące M8 Gran Coupé. I to wszystko dzieje się, zanim nastąpi oficjalna premiera modelu, zaplanowana na jesień tego roku.

 Przedstawiciele BMW nie chcą zdradzić za wiele na temat nowej serii 8. Wiadomo, że najpierw pojawi się klasyczne dwudrzwiowe coupé, w przyszłym roku – kabriolet i w 2020 r. czterodrzwiowe Gran Coupé. To, że nasze auto testowe ma 4,75 m długości, wypsnęło im się przypadkiem, ale że jest płaskie jak naleśnik – każdy widzi.

 Pod maską pracuje V8 o pojemności 4.4. Inaczej niż w M550i ma nie 462, lecz 530 KM. Mocy nigdy dość! Maksymalny moment obrotowy to 750 Nm (przy 1800 obr./min), czyli o 100 Nm więcej. Donośnie brzmiący heavy metal, który potrafi zagrać nowe BMW, ucieszy nie tylko fanów gatunku.