Q8

Nowy SUV w gamie Audi czyli Q8.
Na rynku niemieckim podano już cenę Audi Q8, która wynosi 76 300 euro. Auto jest wyposażone w jednostkę 50 TDI o mocy 286 KM i momencie obrotowym 600 Nm. To oczywiście 3-litrowy diesel połączony z automatem i napędem Quattro.Oferta silnikowa na dieslu się nie zakończy. Pod maskę trafi nie tylko jego słabsza, 231-konna odmiana, ale także benzynowy motor V6 o mocy 340 KM, a w dalszej przyszłości również hybryda.Q8 jet to takie Q7 Coupe z nową zupełnie stylistyką.

NOWA 3-KA !

Nowa 3-ka wyjdzie jesienią tego roku.
Ewolucyjna stylistyka, nienarażająca producenta na ryzyko krytyki i zmniejszona masa o 30KG.
We wrześni 2019 powstanie hybryda plug in 325iPerformance z benzynówką o mocy 150KM
i elektrykiem o mocy 110KM.
W ofercie będą dominować 2-litrowe 4-cylindrowce – benzynowy i diesel,o mocy od 150 (318d) do 231 KM (325d). Słynny 6-cylindrowiec ma być instalowany tylko w 340i (360 KM/680 Nm) i – od 2020 r. – w następnym M3 (minimum 462 KM i 570 Nm).

  

PISTA-SPYDER

 

 Ferrari 488 Pista Spider powstaje tej samej bazie, co wersja ze sztywnym dachem. Inżynierowie z Maranello pracowali nad tym, żeby odtworzyć wyścigowego ducha w modelu przystosowanym do jazdy po drogach publicznych. Dach RHT - Retractable Hard Top - to opatentowany system otwierania sztywnego dachu, który w 14 sekund zamienia sportowe coupe w spider.Pod maską Ferrari 488 Pista Spider pracuje silnik V8 twin-turbo o pojemności 3,9 litra. Jednostka o mocy 720 KM została doceniona przez jurorów plebiscytu Engine of the Year.Wyścigowe doświadczenie wykorzystano również przy projektowaniu rozwiązań aerodynamicznych - docisk aerodynamiczny zwiększono o 20 proc. w porównaniu z 488 GTB. Wygląd tylnego spojlera nawiązuje do bolidów Formuły 1, zmodyfikowano wloty powietrza i dyfuzor. Samochód ma też ostrzejsze brzmienie w porównaniu ze standardową wersją.
Do setki przyśpiesza w 2,85 sekundy.

EAGLE SQUADRON

 

Wyjątkowy ford mustang w barwach Royal Air Force to wyjątkowe auto wyprodukowane przez Ford Performance. Model został zadedykowany amerykańskim pilotom, którzy dobrowolnie walczyli w RAF-ie podczas wojny.

 Silnik 5,0 Mustanga GT trafił na warsztat Ford Performance. Efekty pracy inżynierów z Vaughnem Gittinem zaowocowały wartościami 710 KM i 827 Nm. Trzeba przyznać, że te liczby robią wrażenie, jednak moim zdaniem to nie one świadczą o wyjątkowości tego auta. Zbudowany na 100 rocznicę powstania sił powietrznych brytyjskiej armii, zostanie wystawiony na charytatywną aukcję 26 lipca.

Wnętrze samochodu nie pozwala zapomnieć o swoim historycznym nawiązaniu. Do środka trafiły fotele firmy Recaro z wyszytym logo Eagle Squadron. To samo logo trafiło na dźwignię zmiany biegów, która została wykonana ze stopionego metalu pochodzącego z samolotu F-35 Lightning. Na desce rozdzielczej wylądowała specjalna tabliczka wykonana z aluminium, którego pochodzi z oryginalnego Spitfire'a.

 Zwycięzca licytacji oprócz samochodu otrzyma podróż dla dwóch osób do Detroit, gdzie odbędzie się 2018 Ford Woodward Dream Cruise. Wydarzenie ma być dla nowego właściciela idealną okazją do zaprezentowania swojego auta. W chwili obecnej cena wywoławcza za auto nie jest znana.

NOWA 8-semka

 

 

 Już dawno monachijski producent nie przygotowywał na który byśmy tak niecierpliwie czekali.

 Najpierw, dwa lata temu, pojawiły się przecieki, że BMW zdecydowało się na wskrzeszenie legendy – produkowanego w latach 1989-99 rasowego coupé 850i. Potem, rok temu, podczas słynnego Konkursu Elegancji Villa d’Este zaprezentowano Concept 8 Coupé, a jesienią podczas IAA we Frankfurcie – wyścigowe M8 GTE. W styczniu tego roku Bawarczycy opublikowali zdjęcia i film z oklejonym prototypem testowanym na torze we włoskiej Aprilii, a w marcu na salonie genewskim pokazali kolejne , tym razem imponujące M8 Gran Coupé. I to wszystko dzieje się, zanim nastąpi oficjalna premiera modelu, zaplanowana na jesień tego roku.

 Przedstawiciele BMW nie chcą zdradzić za wiele na temat nowej serii 8. Wiadomo, że najpierw pojawi się klasyczne dwudrzwiowe coupé, w przyszłym roku – kabriolet i w 2020 r. czterodrzwiowe Gran Coupé. To, że nasze auto testowe ma 4,75 m długości, wypsnęło im się przypadkiem, ale że jest płaskie jak naleśnik – każdy widzi.

 Pod maską pracuje V8 o pojemności 4.4. Inaczej niż w M550i ma nie 462, lecz 530 KM. Mocy nigdy dość! Maksymalny moment obrotowy to 750 Nm (przy 1800 obr./min), czyli o 100 Nm więcej. Donośnie brzmiący heavy metal, który potrafi zagrać nowe BMW, ucieszy nie tylko fanów gatunku.

J A P A N S T Y L E

JAPAN STYLE DATSUN TOYOTA I BMW!

F-PACE SVR!

 

 

 Jaguar najwyraźniej zauważył, że F-Pace S mający 380 KM i przyspieszający do setki w 5,1 s, to dla niektórych klientów za mało. Dlatego też w Nowym Jorku pojawił się z odmianą SVR. Można powiedzieć – żarty się skończyły.

Może się wydawać, że zapakowanie pod maskę SUV-a 5-litrowej jednostki V8 mija się z celem, jednak najwyraźniej tego oczekują klienci. W tym segmencie mamy już Porsche Cayenne Turbo, Macana Turbo z pakietem Performance Pack, Mercedesa-AMG GLC63 czy chociażby Alfę Romeo Stelvio Quadrifoglio. Ekipa z Coventry zakasała więc rękawy i najpierw zajęła się silnikiem.

Jednostkę można było zobaczyć już wcześniej w Jaguarze F-Type'ie czy Range Roverze Sporcie SVR. Mamy do dyspozycji więc 550 KM i 680 Nm momentu obrotowego. Ośmiobiegowa skrzynia przekazuje moc na wszystkie koła, a pierwsza setka pojawia się na prędkościomierzu po 4,3 s. Wartość maksymalna to bardzo nierozsądne 283 km/h.Montaż mocnego silnika to jedno. Sprawienie, by auto wykazywało chęć skręcania, to drugie. F-Pace nawet w standardowych wersjach jest samochodem całkiem przyjemnie pokonującym zakręty. W tej odmianie zamontowano grubsze stabilizatory. Przednie sprężyny są sztywniejsze o 30 proc., tylne o 10 proc. Tarcze hamulcowe mają 395 mm z przodu i 396 mm z tyłu. Opcjonalne obręcze mają nawet 21 cali, a opony z tyłu są znacznie szersze, co wpływa na prowadzenie SUV-a.

812Superfast

 

 

 Ferrari bez wątpienia dotychczas mogło pochwalić się jednymi z najpiękniejszych gran turismo na rynku. 599 GTB Fiorano było klasą samą w sobie. F12berlinetta było mniej stonowane, ale wciąż zachwycało kształtami. Czy nowe GT z Włoch podtrzymuje tę tradycję?

 Nowe 812 Superfast dysponuje najmocniejszym silnikiem, jaki pojawił się w produkcyjnym samochodzie Ferrari. Pod jego maską siedzi V12 o pojemności 6,5 l. Wolnossący (tak, dobrze widzicie, nie będzie tu turbo) silnik generuje 800 KM przy 8500 rpm oraz 718 Nm przy 7000 Rpm.

 Dwusprzęgłówka zapewnia wyjątkowe osiągi. Nowe Ferrari rozpędza się do 100 km/h w 2,9 s. Prędkość maksymalna tego GT to 340 km/h. To parametry identyczne z nieco słabszym, ale lżejszym F12tdf.

Nowy Opel GSI

 

 Opel Insignia drugiej generacji jest już dostępna w sportowej wersji GSI.

Wersja GSi oferuje już na dzień dobry bogate wyposażenie standardowe. Na liście znajdziemy dynamicznie zestrojony układ zawieszenia FlexRide, napęd na wszystkie koła z systemem wektorowania momentu obrotowego, hamulce Brembo z 4-tłoczkowymi zaciskami,opony Michelin

Pilot Sport 4 S i 20-calowe felgi.

Pod maskę może trafić jeden z dwóch silników. Jednostka benzynowa o pojemności 2-litrów oferuje moc 260 KM i maksymalny moment obrotowy o wartości 400 Nm. Wysokoprężny wariant 2.0 CDTI BiTurbo rozwija 210 KM i 480 Nm. Obydwa silniki połączono z 8-biegowym automatem, oferującym zmianę biegów przy pomocy łopatek.

Sportowa Insignia kosztuje wyjściowo 168 tys. zł. W tej cenie producent oferuje wariant benzynowy o nadwoziu sedan. Za wersję kombi trzeba dopłacić 5 tys. zł. Wersja z silnikiem wysokoprężnym jest droższa – kosztuje od 177 500 zł. Konkurencyjna Skoda Superb z nieco mocniejszy silnikiem (280 KM) kosztuje w topowym wyposażeniu Laurin&Klement od 172 680 zł.

NOWY 508???

 

 

Nowy PEUGEOT  508 to pojazd o bezkompromisowym wyglądzie i jakości stworzonej poprzez najwyższe umiejętności designerów. Dokładnie przemyślane proporcje, bezramkowe drzwi, wykończenia nadwozia i chromy zostały wykorzystane, aby podkreślić pozytywne konotacje z elegancją.

 Jednak nie tylko pas przedni robi wrażenie. Linia boczna jest przyjemna dla oka — auto mierzy tylko 1,4 m wysokości — a światła w wersji sedan (pewnie niedługo po niej zobaczymy kombi) nawiązują do większych SUV-ów Peugeota. Nadwozie wydaje się dość krótkie, co przekłada się na rzeczywistość. Nowy Peugeot 508 ma tylko 4,75 m długości, czyli prawie 10 cm mniej od poprzednika i jest o 11 cm krótszy od VW Arteona, w którym Peugeot upatruje konkurenta. Całość zbudowano na bardzo wszechstronnej platformie EMP2, lżejszej od poprzedniej o 70 kg.

 Zegary zastąpiono wyświetlaczem w formacie 8:3 i o przekątnej 12,3 cala, który umieszczony jest na tyle wysoko, że nie wymaga instalacji systemu HUD. Na centralnej części kokpitu pojawiły się przyciski ”fortepianowe”, które znajdziemy także w SUV-ach marki Peugeot. Nad nimi, prawie na tej samej wysokości co tablica ze wskaźnikami, umieszczono ekran multimediów o przekątnej 8 lub 10 cali.

Jeśli chodzi o silniki, producent proponuje jeden benzynowy oraz dwa zasilane olejem napędowym, ale w kilku wersjach mocy. Benzynowy 1.6 THP w wersji podstawowej ma rozwijać 180 KM, natomiast w odmianie GT 225 KM. Obie modele mają być łączone z przekładnią automatyczną EAT8.

Diesle to nowa jednostka 1.5 BlueHDi o mocy 130 KM oraz większa 2.0 BlueHDi o mocach 160 lub 180 KM. Tylko do najsłabszej wersji będzie oferowana standardowo manualna skrzynia biegów, natomiast w opcji pozostaje EAT8. Do mocniejszych motorów podstawą będzie automat.

Ciekawostka motoryzacyjna!

Liczba aut z LPG:

Turcja-4 272 044aut

Polska-2 914 000aut

Włochy-2 137 078aut

Bułgaria-490 000aut

Niemcy-476 000aut

Grecja-275 000aut 

Francja-206 846aut

Rumunia-190 000aut

Holandia-180 000aut

Czechy-179 000aut

Wlk.Brytania-135 000aut

Litwa-112  000aut

Chorwacja-87 000aut

Węgry-85 000aut

Hiszpania-58 038aut

Łotwa-54 560aut

Portugalia-50 000aut

Belgia-42 000aut

Słowacja-15 500aut

Słowenia-13 500aut

Austria-8000aut

Estonia-5000aut

Irlandia-4200aut

Szwajcaria-1000aut

Malta-719aut

Szwecja-491aut

Norwegia-420aut

Luksemburg-151aut 
CO TYDZIEŃ WE WTOREK ZAPRASZAM!!!

Nowy jeszcze lepszy MCLAREN!

 

Czterolitrowy, podwójnie doładowany silnik V8 ma moc 800 koni mechanicznych i generuje 800 niutonometrów momentu obrotowego. Auto waży zaledwie 1198 kg, tak więc przyspieszenie do stu kilometrów na godzinę wynosi zaledwie 2,8 sekundy. Prędkość maksymalna to 340 kilometrów na godzinę. Zaawansowana aerodynamika pozwala na wygenerowanie 800 kg docisku.

 Jego ustawienia regulowane są przy pomocy systemu hydraulicznego. Za wyniki Senny odpowiada po części system RaceActive Chassis Control (RCC II), ceramiczne hamulce, które uznane są za najbardziej zaawansowaną konstrukcję zamontowaną w drogowym McLarenie, czy opony wykonane specjalnie dla tego modelu – Pirelli P ZERO Trofeo R. Przedstawiciele marki twierdzą, że to auto jest w stanie przejechać każdy tor na świecie szybciej niż McLaren F1 GTR.

Przygotowano także pakiet Touring i obejmuje on wysokiej jakości skórę, czujniki parkowania jak i kamerę cofania. Jest on dostępny za darmo.